← Все неисправности
Насос гудит, свистит или стучит
Насос и давление. Звук — самый дешёвый датчик на машине. Гул, исчезающий на холодной машине, — это воздух; стук, идущий за нагрузкой, — металл. Определите, что именно, до снятия насоса.
Вероятные причины
Кавитация: забит всасывающий фильтр или подсос воздуха
Мановакуумметр на входе насоса: ниже −0,02 МПа — сопротивление на всасывании. Ищите пену в баке.
Износ башмаков поршней (металл по металлу)
Вскройте фильтр. Латунная стружка — башмаки; стальная — блок цилиндров или распределительная шайба.
Подсос воздуха через сальник вала
Масло у вала или свист на холостых, пропадающий при наддуве корпуса.
Муфта или соосность
Проверните насос рукой при выключенном двигателе: заедание на четверти оборота — муфта, а не гидравлика.
Проверьте до покупки
Прослушивание на холодную
Запишите первые 30 секунд после запуска на телефон. Шум кавитации сильнее всего на густом масле.
Разряжение на входе
Врежьте мановакуумметр перед насосом. Новый фильтр должен давать не ниже −0,01 МПа на полном расходе.
Слив из корпуса и вскрытие фильтра
Оба вместе отделяют воздух от металла за пять минут.
схема контура · точки замера
Три точки, которые решают спор о причине: давление насоса, давление мотора и слив из корпуса.
FL-WS-PUMP-Nrev 2024-11-25источник: каталог FLUTEK
Рабочий лист проверки
| Замер | Где | Норма | Записать |
|---|---|---|---|
| Давление насоса | TP1 | по паспорту | |
| Давление на входе мотора | TP2 | по паспорту | |
| Слив из корпуса | TP3 | ≤ 8–10 L/min |
Принцип, который это объясняет
Что исправляет
Одно предложение, три варианта
Ремкомплект, подсборка и узел целиком — три разные цены за три разных объёма работ. Запросите все три в одном листе и решайте, держа перед глазами стоимость простоя.
Кавитирующий насос — не изношенный насос. Замена без устранения причины всасывания убьёт и новый. Ради этого разговора эта страница и написана.
Запросить цену
